سیلندر چیست؟
سیلندر در موتور خودرو یکی از قسمت‌های اصلی است که در آن سوخت و هوا به انرژی تبدیل می‌شود. سیلندر به شکل یک لوله است و در داخل آن پیستون به صورت حرکتی بالا و پایین می‌رود. سوخت و هوا از طریق سوپاپ‌ها به سیلندر وارد می‌شوند و در آنجا به صورت مخلوطی احتراق می‌شوند.
سیلندر در دو نوع ۲ تا ۴ زمانه تولید می‌شود. در موتورهای دو زمانه، هوا و سوخت در یک حرکت پیستون به سیلندر وارد شده و احتراق می‌کنند. در موتورهای چهار زمانه، در اولین حرکت پیستون، از سوپاپ انتظار می‌رود که باز شده و سوخت و هوا وارد سیلندر شود. سپس در حرکت بعدی، پیستون به سمت بالا حرکت می کند و مخلوط سوخت و هوا فشرده و تحت فشار قرار می گیرد. در این مرحله، پیستون به نوعی «فشار می‌کند» و مخلوط سوخت و هوا را به طور معمول به خلق احتراق نزدیک می‌کند. سپس در حرکت بعدی، پیستون به سمت پایین حرکت می کند و سوپاپ احتراقی باز می شود تا احتراق شروع شود.
تعداد سیلندرهای موجود در موتورهای معمولی متفاوت است. برای مثال، در خودروهای سواری، موتور سیلندرهای ۴ تا ۸ وجود دارد. برخی از خودروهای اسپرت وکس ممکن است بیشتر از ۸ سیلندر داشته باشند. به طور کلی، افزایش تعداد سیلندرها باعث افزایش قدرت موتور می شود.
سیلندر چه کاری را در موتور انجام می دهد؟
سیلندر در موتور خودرو به عنوان قسمت اصلی و اساسی، وظیفه تبدیل انرژی حرارتی سوخت و هوا به انرژی حرکتی را بر مدیریت دارد. در هر سیلندر، با ترکیبی از سوخت و هوا، احتراقی رخ می دهد که توان و نیروی لازم را برای حرکت خودرو ایجاد می کند.
سیلندرها در اسپرت ها و رانندگی موتورهای با سرعت بالا، بیشتر برای افزایش قدرت موتور به کار می‌روند. در این ها، تعداد سیلندرها معمولاً بیشتر است و همچنین برای بهبود کارایی و کارکرد موتور، از فناوری های پیشرفته و قطعات با کیفیت بالا استفاده می شود.
در کل، سیلندر به عنوان یکی از مهمترین قسمت‌های موتور خودرو، نقش اساسی در عملکرد و کارایی موتور ایفا می‌کند و به نوع و تعداد آن‌ها، قدرت و عملکرد خودرو را تحت تأثیر قرار می‌دهد.
سیلندر چگونه کار می کند؟
سیلندر در موتور خودرو به صورت استوانه‌ای طراحی می‌شود و درون آن سوخت و با هم مخلوط می‌شود و سپس با یک شعله احتراقی به دمای بسیار بالا (حدود ۲۰۰۰ درجه‌گراد) احتراق می‌کنند. این احتراق باعث تغییر حجم مخلوط سوخت و هوا می‌شود که با فشرده شدن، نیروی حرکتی را تولید می‌کند. این حرکت به دنباله پیستون منتقل می‌شود و پیستون به دور از محور چرخاندن موتور حرکت می‌کند تا حرکت انرژی را تولید کند.
در هر سیلندر، احتراق مخلوط سوخت و هوا در سه مرحله اتفاق می‌افتد:
مرحله جذب: در این مرحله، سوخت و هوا به داخل سیلندر جذب می‌شوند و در حجم مخلوط می‌گیرند.
مرحله‌ی فشرده‌سازی: پیستون به سمت بالا حرکت می‌کند و مخلوط سوخت و هوا فشرده می‌شود و به حدود بالای (حدود ۵۰۰ درجه سانتی‌گراد) می‌رسد.
مرحله: در این مرحله، سوخت در مخلوط با هوا به بالاترین احتراق می‌کند و نیروی حرکتی را تولید می‌کند.
این سه مرحله در هر سیلندر به صورت همزمان اتفاق می‌افتد و با ترکیب نیروهای تولید شده در تمامی سیلندرها، قدرت و نیروی لازم برای حرکت خودرو تولید می‌شود.
چه عواملی باعث ایجاد خرابی در سیلندر می شود؟
از عواملی که می‌توانند باعث خرابی سیلندر شوند عبارتند از:
۱. افزایش دما: در صورتی که موتور به بیش از حد افزایش می‌یابد، سیلندر شکل ممکن است به دلیل انبساط حرارتی و تغییر دائمی خراب شود.
۲. فشار نامناسب: فشار بالا در سیلندر ممکن است به دلیل عدم عملکرد درست سیستم تعلیق، برخی از اجزای موتور یا مشکلات در سیستم تزریق سوخت وجود داشته باشد.
۳. آب‌های زیاد: در صورتی که سیستم خنک‌کننده موتور به درستی عمل نکند و آب زیادی به سیلندر برسد، ممکن است سیلندر خراب شود.
۴. رسوبات و آلاینده‌ ها: رسوبات و آلاینده‌ هایی مانند گرد و غبار و ذرات فلزی ممکن است به دلیل عدم تعویض مناسب فیلتر هوا و روغن، وارد سیلندر شوند و باعث خرابی آن شوند.
۵. استفاده نادرست از سیستم تعلیق: اگر سیستم تعلیق خودرو به عملکرد درست نکند و شوک‌ها و لرزش‌های زیادی به سیلندر منتقل شود، ممکن است سیلندر خراب شود.
۶. مصرف روغن در سیستم روغن‌ ریزی: در صورتی که موتور روغنی به تزریق و یا به دلیل قطعی در سیستم روغن‌ ریزی، روغنی به سیلندر نرسد، ممکن است سیلندر خراب شود.